中华泰山网讯7月31日，徐州港顺堤河作业区，塔吊林立、机械轰鸣，运河水面泛起层层涟漪，满载的货轮缓缓移动。山东顺合航运有限公司负责人刘龙凭栏远眺，京杭运河这条千年动脉正吞吐着现代物流的澎湃生机。“泰安港升级后，短短几个月，仅煤炭我们就运了40万吨。”刘龙指着繁忙的码头说，“从泰安港南下，这条新通道，为我们公司业务开通了一条新渠道。”
山东顺合航运有限公司负责人刘龙接受记者采访。
回忆起与泰安港的结缘，刘龙坦言是一场“双向奔赴”。去年，东平金运通物流运输有限责任公司就试图开拓徐州市场，并在去年12月底至今年1月初，完成了3700吨钙石的试运，叩开了合作大门，合作业务渐渐延伸至煤炭、建材等货物。今年初，金运通公司为拓展泰安港煤炭业务遍寻船运伙伴，沿京杭运河一路寻觅，最终与刘龙的顺合航运“结缘”。“泰安港完成‘三改二’升级后，2000吨级船舶畅行无阻，这让我们的运输能力实现了质的飞跃。”刘龙说。
泰安港，地处千年运河通航最北端，这座山东能源集团斥资40亿元打造的“运河明珠”，规划了20个2000吨级泊位，铺设23.4公里铁路专用线，无缝衔接瓦日铁路与诸多公路网。其配套的1200亩物流园区，以自动化设施实现大宗散货高效集疏，更具备200万吨静态储备能力，为企业提供着公铁水多式联运的全套智能物流方案。正是这些要素的聚合，使货物经泰安港南下产生了实实在在的“省钱”效应。
“泰安港是现代化智慧港口，全程机械化作业，煤炭无需露天储存，既保证了货物质量，又节省了仓储成本。”刘龙介绍，过去西部煤炭多经青岛海运至南方，如今通过瓦日铁路可直达泰安港，再经京杭运河水运南下，虽然运输时间增加三五天，但每吨可节省五六十元成本。“这个优势太明显了！过去七八年，南方客户几乎不考虑从山东采购煤炭，现在他们都愿意尝试走这条新通道。”目前，顺合航运的煤炭运输路线已覆盖徐州、宿迁、淮安，最远抵达杭州，客户数量与日俱增。
悠长的汽笛声响起，又一艘满载煤炭的货轮在顺堤河作业区缓缓靠泊。“从一片荒地到现代化枢纽，泰安港用实力证明了‘黄金水道’的价值。我们航运人也搭上了这趟发展快车，相信未来的路会越走越宽！”刘龙透露，随着泰安港业务量攀升，未来还将拓展更多货种运输，“只要航道允许，客户需求在哪，我们的船就能开到哪！”
记者：蒋永琳刘小东亓浩波
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